“线路封锁，可以上道作业！”3月9日凌晨2时30分，随着施工命令的下达，石太铁路线东赵站至北合流站间，120多人的施工队伍和一台台铁路大型养路机械有序进入铁路护网，开始忙碌的大机清筛作业。由此，2023年石太线集中修施工全面展开。

连接山西省会太原和河北省会石家庄的百年石太线，是山西省第一条铁路，也是新中国首条实现双线电气化的铁路线，始终承担着重要的货运任务，是晋煤外运主要通道之一。今年以来，中国铁路太原局集团有限公司管内经石太线累计发运货物1388万吨，同比增长9％。为保障线路设施设备状态良好，及时消除安全隐患，太原局集团公司每年定期对石太线设备进行集中修施工，为线路“强筋壮骨”，提高设备质量，保证列车运行安全。

这次集中修施工从3月9日开始，4月1日结束。每天利用180分钟列车停止运行的“天窗”时间，对石太线线路设施设备全面整修，对钢轨、轨枕、道岔等进行更换，对道床进行道砟清筛、捣固。同时对信号设备、供电网进行检修、更换和升级。

针对石太线集中修为夜间作业，工作条件复杂、施工项目多、参加人员多的实际，太南工务段发挥施工主体作用，组织各施工单位成立施工计划协调、交通保障、后勤保障、拉绳防护等作业保障组，细化安排专业施工组18个，精细制定人身安全卡控措施和施工安全措施，重抓安全培训教育、作业安全预想、劳动用工管理等安全关键环节，确保现场人身及作业安全。

据了解，石太线集中修施工开始后，侯西、曹西、瓦日等线路的检修施工也将陆续展开，让高位运转后的线路设施设备尽快恢复良好状态。（张毅）